淡水將會因為交通建設興建而讓房市出現商機？

2010年3月3日中央社的一則新聞報導，林口A7站將開發平價住宅及產業專區，淡水新市鎮開發也傳出好消息。交通部已將「淡水捷運延伸線可行性研究報告書」提報行政院。官員解釋，可行性報告若正式通過，交通部將提細部規劃報告，並進行環評等作業。

據了解，延伸線將採輕軌方式興建，共有「綠山」及「藍海」兩條規劃線路，「綠山線」以解決淡海新市鎮交通問題為出發點，由捷運淡水線紅樹林站行經登輝大道，最終達新市鎮濱海路，估計畫核定後 6年完工。

「藍海線」則以活絡淡水觀光商圈及兼顧淡海新市鎮交通為目的，擬由捷運淡水總站開始，行經老街、紅毛城、漁人碼頭，再到新市鎮，估於綠山線完工後，5年內完工。

2010年3月22日工商時報一則新聞跟進，行政院長吳敦義近期內將拍板「穩定房市方案」，未來將以擴大供給面取代打壓房市，內政部將於1個月內調查提出台北都會區短期可供興建、長期可儲備的平價住宅場址，另政院也評估將淡水捷運線延伸至淡海新市鎮。據悉，未來平價住宅儲備建地可望有數百或上千公頃。吳揆指示交通部評估，將淡水捷運線延伸至淡海新市鎮可行性，評估包括經費及成本效益等。
 

3月份，2則新聞強調了淡水有機會將已經「石沈大海」的「淡水捷運延伸線」再度讓它浮現，這有機會嗎？雖然現在是國民黨執政，但還是可以套句民進黨時代陳水扁前總統主政時的競選口號「有夢最美、希望相隨」，不過，從新聞報導上其實可以看出一些「玄機」：

(1) 現階段只是「提出研究報告書」，接下來的步驟還有「等待正式通過」，接下來還有「交通部將提細部規劃報告」，然後才會進入最困難、最沒有把握的「環境影響評估」，如果「環評」不過，一切回到原點，重頭再來。

(2) 就算「環評」過關，可執行計畫確定之後，政府官員也預估「計畫核定後 6年完工」。

這樣一推算，把10根手指頭都拿出來計算一下，搞不好，你2010年生個孩子，等他國中畢業，「淡水捷運延伸線」還沒有做好，實際做好的時候，孩子恐怕都高中了，你要不要等呢？

信義計畫區花了20多年，房價因為公共建設漲到現在每坪150萬元以上，淡水地區給他20年，到時候捷運蓋好了、淡江大橋通車了、淡海新市鎮繁華起來變成了海灣城市……那個時候，信義計畫區的房子都是3、40年的老屋，恐怕沒人想去了，這時候淡水房子正年輕，才十幾二十年，房價有沒有機會到每坪80萬元、甚至更高呢？

20年後，你我在哪誰知道，隨便聊聊、天馬行空想一想！(本文撰寫於2010年3月23日)